Az autó importja minden olyan folyamat, amikor egy gépjárművet külföldről hoznak be magyar tulajdonba és magyar rendszámra. A leggyakoribb forrásból az EU-tagállamokból (Németország, Hollandia, Belgium, Lengyelország, Olaszország) érkeznek autók — itt nincs vám, csak a regisztrációs adó, az áfa- és forgalomba helyezési ügyintézés.
A teljes folyamat
- **Forrás kiválasztása.** Aukciós piactér (Openlane, BCA, Adesa) vagy nyilvános hirdetési oldal (Mobile.de, AutoScout24, Carvago).
- **Vételár + jutalék.** Aukciós oldalon a kiütési ár fölé jön egy 4–8% közötti jutalék, kategóriától és értéktől függően.
- **Szállítás.** Trailer vagy saját elhozatal. Trailerrel 400–900 EUR egy nyugat-európai országból.
- **ÁFA + reg adó.** EU-ból behozott használt autón áfát rendszerint nem kell újra fizetni, ha „adózott állapotú” B2B-papírral jön; egyébként magyar oldalon 27%.
- **Forgalomba helyezés.** Műszaki vizsga, eredetiségvizsgálat, okmányiroda, magyar rendszám.
Mit jelent a „landolt ár”?
A landolt ár (landed cost) az összeg, amennyibe az autó valójában kerül, mire magyar rendszámmal a saját udvarodon áll. A puszta vételár ezt 15–25%-kal alulbecsli. A landolt árképletet részletesen a vételár-kalkuláció bejegyzésünkben bontjuk ki.
Honnan érdemes importálni?
Az ár-érték legjobb arány tipikusan a német és holland piacon van — magasabb az átlagos állapot, alacsonyabb az árszint, és a szervizkönyves autók aránya kiemelkedő. Lengyelország és Litvánia olcsóbb, de óvatosabb átvizsgálást igényel.